🚉 Marguerittes : le hub de transport, cheval de Troie de la ZAC de Peyrouse

🧩 Un urbanisme planifié dès le début du mandat

Dès le début de la mandature, plusieurs décisions, prises en apparence isolément, s’imbriquent dans une stratégie globale :

• La création du hub de transport, positionné à proximité directe de la plaine de Peyrouse, prépare la future desserte d’une zone appelée à devenir constructible.

• Le maintien des contrats avec la SPL Agate, société publique locale d’aménagement, garantit la continuité des procédures techniques et juridiques nécessaires à la mise en œuvre de la ZAC.

• Le report des investissements sur les équipements existants (comme la piscine municipale, non rénovée) laisse supposer que les priorités budgétaires sont désormais orientées vers la préparation de cette nouvelle urbanisation.

Ces choix révèlent une stratégie de continuité, amorcée depuis 2020 : préparer le terrain administratif, technique et financier pour relancer la densification après les élections de 2026.

💧 La SPL Agate et la DUP : un levier pour contourner la protection de l’eau

Le maintien du partenariat avec la SPL Agate ne sert pas uniquement à poursuivre les projets d’aménagement.
Il permet aussi de garder la main sur les procédures administratives sensibles, notamment la Déclaration d’Utilité Publique (DUP) préalable à la création de la ZAC de Peyrouse.

Or, cette DUP vise à réduire la zone de protection rapprochée (ZPR) du captage de Peyrouse, classé captage prioritaire au titre du Plan National Santé-Environnement et de la Directive Cadre sur l’Eau (2000/60/CE).

Cette réduction de la ZPR aurait pour conséquence directe de rendre constructibles des terrains jusqu’ici protégés, au détriment de la ressource en eau potable.
Une telle orientation contrevient au principe de précaution (article L110-1 du Code de l’Environnement) et remet en cause les engagements publics de la municipalité en matière de transition écologique.

⚠️ Une contradiction entre discours et actes

Alors que le maire affirme vouloir “préserver la garrigue” et “protéger les ressources naturelles”, la continuité du contrat Agate et la mise en place du hub de transport témoignent d’un tout autre objectif :
avancer masqué vers la densification urbaine.

Le discours politique se veut rassurant avant les élections, mais les actes administratifs, eux, suivent leur cours silencieux.
Les études techniques se poursuivent, les procédures sont enclenchées, et la DUP en préparation permettra d’activer le projet dès le prochain mandat.

En d’autres termes, rien n’a été abandonné, simplement différé.
Les fondations du projet sont déjà posées, et il sera politiquement simple de dire demain :

“Tout était déjà prévu, nous ne faisons que poursuivre ce qui a été engagé.”

🌿 Ce qui est en jeu : l’eau, le paysage et la cohérence

Urbaniser la plaine de Peyrouse, c’est :

• Artificialiser des terres agricoles,

• Fragiliser la protection du captage prioritaire,

• Transformer l’identité villageoise en zone de transit.

Ce n’est pas une modernisation : c’est une fuite en avant.
Le véritable urbanisme durable consiste à planifier autour de la ressource, pas contre elle.
Un territoire cohérent se construit en respectant ses équilibres — hydrologiques, écologiques et humains.

🔍 En conclusion

Le hub de transport n’est pas le symbole d’une transition écologique réussie, mais le point de départ d’une densification planifiée.
Le contrat avec la SPL Agate maintient les leviers techniques et juridiques nécessaires à la réduction de la protection du captage prioritaire, et le silence préélectoral masque mal la continuité de la stratégie.

Ce n’est pas un hasard : les fondations sont déjà posées.
Le maire ne peut plus reculer, car les principes d’aménagement qu’il a engagés depuis 2020 tracent désormais la voie d’un urbanisme irréversible, où la logique du béton a pris le pas sur celle du vivant.